江苏省环保厅关于沿江开发高等级公路（南京江北段）工程竣工环境保护验收公示的通告

　　　 根据国家环保总局《关于建设项目竣工环境保护验收实行公示的通知》（环办[2003]26号）的有关要求，沿江开发高等级公路（南京江北段）工程已进行了竣工环境保护验收现场监测和调查工作，该建设项目环境保护的具体情况请登录江苏省环保厅网站（sthjt.jiangsu.gov.cn）查询。欢迎公众参与建设项目环境保护工作。

一、公示时间：（2012年2月15日——2012年2月21日）

二、公示期间联系电话：025-86266120

三、电子信箱：E-mail：jsepi@12369.gov.cn

四、通讯地址：南京市江东北路176号 江苏省环保厅环境监察局  210036

五、联系人：潘炜

沿江开发高等级公路（南京江北段）工程竣工环境保护验收公示材料

一、工程基本情况

沿江开发高等级公路南京江北段位于南京市六合区境内，路线全长24.1公里。路线西接宁六﹑雍六公路，往东南方向穿越南京江北化学工业园区和玉带镇，在南京与扬州市界附近跨越滁河与扬州沿江公路相接。公路采用城市主干道标准，设计行车速度80km/h，路基宽度33.0m，设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；六合区段采用一级公路标准，设计行车速度80 km/h，路基宽度25.5m，设计车辆荷载为公路-Ⅰ级。全线共设大桥、中小桥10座，其中大桥2座，中小桥8座；沿线共设置平面交叉4处；涵洞88道。

工程于2008年5月开工建设，2009年12月建成通车试运营，工程实际总投资约153282万元，其中环保投资为5286.0万元，环保投资占总投资的3.45%。

二、主要环保措施

（一）施工期制定了环境保护手册，将环保措施和环保要求纳入招标、施工承包合同与工程监理中，施工单位积极落实承包合同中的环保条款，全面落实批复和环评报告的各项措施。

（二）本工程土方全部外购，未设置取、弃土场；施工临时码头、施工便道等均采取绿化恢复措施或还原为农用地；稳定土拌合站、沥青混合料拌和楼部分被当地政府征用为其他公路工程建设所用，部分被收购后作为工业用途，部分还原为农田。

（三）建设单位根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口尽量安置在离居民区相对较远的方位。距村镇居民点150m范围内禁止夜间（22:00-6:00）进行高噪声机械施工作业，100m范围禁止夜间土方和物料运输车辆通行。对于由于生产工艺上的连续性或者其它特殊原因，报当地建筑施工安全监督机构备案，经上级主管部门批准后方施工。

（四）施工场地在非雨天进行适时洒水，根据现场情况洒水频次每天不少于两次。施工运输严禁车辆超载，对于粉状材料在运输过程中采用遮盖篷布，防止运输途中扬尘、散落。拌和站合理布置，远离居民区、学校等敏感区域。通过制定严密施工计划与事故防范措施，在进行跨越甬沪宁输油管线施工时没有发生损坏输油管道事件。

（五）施工期泥浆排入专门的泥浆池中沉淀处理，施工营地配有相应的生活污水和含油废水处理装置，混凝土构件预制场、沥青拌和场、混合料拌和场的生产废水不排入地表水Ⅰ～Ⅲ类水质水体及池塘，就近排入施工营地所设临时蒸发池，施工结束时及时清理，并覆土掩埋。每个施工营地的生活污水、粪便等排入化粪池处理，并定期清运(肥田)。生活垃圾装入垃圾桶或设垃圾坑定期清运。

（六）建设单位主要通过在公路两侧种植绿化隔离带减轻交通噪声对沿线敏感目标的影响；在目前车流量状况下，沿线200m范围内的所有敏感点昼夜声环境均可以满足相应功能区标准要求。

三、验收调查结果

（一）施工期环境影响调查

建设单位在施工期对施工单位的污染物排放进行了严格管理，要求施工单位按照环境影响报告书中提出的环保措施逐项落实，通过合理选择施工机械、合理设置施工场地等对废水、施工废气、噪声、固体废弃物进行了有效的控制，施工期未造成大的环境影响，未收到环境污染举报投诉。

（二）生态环境影响调查

项目土方全部外购，未设置取、弃土场。项目施工临时工程均已做到生态修复或为地方重新利用；项目全线修建的涵洞、桥梁，保持了原有排灌系统的完整性，全线设立有完善的路面排水、路基排水等设施，保证路面径流不冲刷农田，不影响农业生产；项目路段大量采用植草和骨架防护，路基边坡防护植被生长旺盛，边坡生态防护效果较好；项目沿线绿色通道建设，有效防治水土流失，同时美化公路景观。

（三）声环境影响调查

建设单位结合项目环评报告书提出的措施并结合公路沿线居民分布情况，强化沿线中央分隔带绿化、边坡植物防护绿化、护坡道绿化等工程的建设。根据敏感点以及断面衰减监测、24小时连续监测结果，结合未监测敏感点的类比分析评估，综合分析，在目前车流量状况下（平均折标车流量为8991pcu/d，达到工可预测运营初期车流量的79.7%），沿线200m范围所有敏感点昼夜声环境基本可以满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）的4类区、《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类区域噪声昼间标准限值（70dB）和夜间标准限值（55dB）。

（四）水环境、空气环境和固体废物环境影响调查

公路路基、路面排水系统完整，路（桥）面径流不直接排放到饮用和养殖水体，正常情况下公路运营期对沿线河流、鱼塘等水质产生影响较小。

公路试运营期车流量较少，建设单位通过洒水抑尘、养护绿化等措施，起到了防尘、吸收汽车尾气的作用，改善了沿线环境空气质量，公路汽车尾气排放对沿线大气环境质量的影响较小。

公路运营期无房建设施产生的固体废弃物；公路上行驶车辆散落的固体废弃物有专职的环卫工人定期清扫，公路路面及两侧护坡较为清洁。

（五）危险品运输

建设单位在滁河大桥桥口设立了明显限速标志和“敏感水体、谨慎驾驶”警示牌，制定了环境风险应急预案，有效预防水体污染事故的发生。经调查，公路试运营期间未发生危险品运输导致环境污染的事故。

（六）公众意见调查

本次公众调查结果表明，公众对江北沿江高等级公路在促进交通、经济发展及在环保方面做的工作表示满意。公众关注较多的是运营期的噪声和汽车尾气影响，被调查周边居民与司乘人员对该公路环境保护工作表示满意。